En dos días consecutivos la Provincia abrió las ofertas para la nueva terminal de ómnibus y la pavimentación de los callejones Gingins y de Torres — 4,4 kilómetros de asfalto con presupuesto de $7.000 millones. El 4 de noviembre, San Martín de los Andes recibirá la presentación pública del programa integral de infraestructura provincial, abierta a todos los vecinos.
San Martín de los Andes sabe que es una ciudad especial. Lo que no siempre tuvo fue la infraestructura a la altura de esa condición. Los accesos que se complican, los callejones sin asfaltar, la terminal que quedó chica, las piletas que no están. La ciudad más visitada del sur neuquino tiene una deuda de obras acumulada que empezó a saldarse en serio — y los vecinos van a poder ver el cuadro completo el 4 de noviembre.
En dos días consecutivos esta semana, la Provincia abrió sobres de dos licitaciones para San Martín. El lunes, la nueva terminal de ómnibus. El martes, la pavimentación de los callejones Gingins y de Torres. Dos intervenciones distintas que responden al mismo diagnóstico: una ciudad que creció y cuya infraestructura no creció al mismo ritmo.
4,4 kilómetros que cambian el acceso norte
La pavimentación de los callejones Gingins y de Torres es técnicamente una obra vial. En términos de impacto cotidiano, es algo más: una alternativa de acceso al norte de la ciudad y una nueva opción de circulación para quienes hoy tienen que usar las vías saturadas.
Los 4,4 kilómetros de pavimento se ejecutarán en 365 días con una inversión que supera los 7.000 millones de pesos, financiada en parte por el BID bajo el Programa de Desarrollo Urbano y Mejora del Hábitat. Tres grupos de empresas presentaron ofertas: Pose SA + Briales SA; Secosa SA + Basa SA; y Edificios Comahue SRL.
Hay un detalle de la obra que merece mención porque dice algo sobre cómo se está planificando: el proyecto contempla un tratamiento ambiental específico para preservar el drenaje natural de un mallín presente en el sector. No es solo asfaltar — es hacerlo sin destruir el ecosistema que le da identidad al paisaje de San Martín.
El plan que llega el 4 de noviembre
Las dos licitaciones de esta semana son la antesala de una presentación más amplia. El 4 de noviembre, la Provincia lleva a San Martín de los Andes el programa completo de infraestructura provincial para la localidad — abierto a los vecinos, no solo a los funcionarios.
El programa que se presentará ese día incluye mucho más que las dos obras ya licitadas. Viene el natatorio: una pileta de aprendizaje y otra semiolímpica, más gimnasio y vestuarios. Viene el centro de convenciones, que se construirá en el espacio de la ex terminal y que la Provincia proyecta licitar en los próximos dos o tres meses. Viene también la pavimentación del acceso al cerro Chapelco — a cargo del concesionario — y el ofrecimiento provincial de colaborar con financiamiento para mejorar calles municipales.
En conectividad regional, se suman la pavimentación del camino al Lago Lolog y la repavimentación del primer tramo, la ruta 48 hacia Hua Hum y las obras en los pasos fronterizos Hua Hum y Mamuil Malal, que tienen impacto directo sobre la conectividad de San Martín con Chile. Los trabajos ya realizados en el aeropuerto completan el cuadro de un conjunto de intervenciones que se ejecutan de manera simultánea.
La ciudad que se pone en obra
El intendente Carlos Saloniti resumió en pocas palabras lo que estos meses representan para San Martín: la ciudad está en transformación. No como expresión de deseo sino como descripción de lo que se está construyendo en este momento — y de lo que viene en los próximos meses.
La infraestructura de gas, la repotenciación del sistema eléctrico, el centro para adultos mayores y las obras ya licitadas se suman a un panorama que incluye rutas, terminal, natatorio y convenciones. Para los vecinos de San Martín que han convivido durante años con una ciudad cuyas obras no siempre llegaban, la presentación del 4 de noviembre es la oportunidad de ver en un solo lugar todo lo que está en movimiento.
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