Las principales operadoras de Vaca Muerta prefinanciarán las rutas provinciales como anticipo de regalías. «Los fondos son de la provincia», remarcó Figueroa. Un modelo que convierte la actividad energética en asfalto para todos los neuquinos, con más de 1.000 km en marcha para octubre.
El crecimiento de Vaca Muerta necesita rutas, y esas rutas ahora las van a adelantar quienes más las usan. Neuquén selló un acuerdo por el cual las principales empresas operadoras del yacimiento prefinanciarán la ejecución de obras viales estratégicas para la provincia, en un esquema que el gobierno definió como un «win-win»: las petroleras circulan por mejores caminos y la provincia acelera una infraestructura que necesita, sin resignar un peso de lo que le corresponde.
El gobernador Rolando Figueroa firmará este martes en Buenos Aires el acuerdo de financiamiento junto a las compañías integrantes de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). La clave del modelo está en el origen de esos fondos, que no son un favor ni una donación. «Mañana tenemos una firma muy importante en la ciudad de Buenos Aires, donde todas las operadoras acuerdan el prefinanciamiento de las rutas de Vaca Muerta. Esto es un win-win. Los fondos son de la provincia, porque es un anticipo de regalías», explicó el gobernador en una rueda de prensa que ofreció junto al intendente de Neuquén capital, Mariano Gaido, tras inaugurar obras de asfalto en la ciudad.
El anuncio se apoya en un plan vial que ya está en plena ejecución. «En la Provincia, planificamos el desarrollo de la infraestructura de rutas, llegando a más de 1.000 kilómetros ya en marcha para el mes de octubre», precisó Figueroa, quien remarcó que el acuerdo también beneficia a la actividad: «Esto nos permite, además, que las operadoras se beneficien para poder transitar por rutas de asfalto».
Para el gobernador, el convenio es una pieza más de un concepto que atraviesa toda su gestión: la sustentabilidad social. «Es un paso muy importante que vamos a lograr y tiene que ver con ir construyendo permanentemente la sustentabilidad social», señaló, y contrastó con el pasado: «Antes esto no se lograba».
Ahí apuntó al cambio de fondo en la manera de aprovechar el recurso. «No se lograba monetizar el subsuelo cobrándole con parámetros objetivos el ingreso a las áreas de las petroleras y que, si quieren vender acciones sin realizar las inversiones, tengan que pagar por esa contingencia a la provincia», manifestó, para luego cerrar la idea con una definición que resume la lógica del modelo: «Todo eso se vuelca en obras».
El interés que despierta Neuquén en el mundo
El acuerdo llega tras la reciente gira de Figueroa por Washington y Houston, de la que hizo un balance positivo. El gobernador destacó «el interés que despierta Neuquén» en el exterior. «En otros países que quieren invertir están sorprendidos de cómo se está construyendo, y cómo estamos ya planificando y haciendo el Neuquén del mañana», aseguró.
En esa línea, subrayó que la transformación provincial ya es un hecho y que ese es, justamente, su mayor atractivo. «El proceso de transformación de la provincia ya empezó y eso llama mucho la atención», dijo, y marcó la diferencia con experiencias que Neuquén busca no repetir: «No nos está pasando como en otras provincias donde cuando termina la oil and gas no queda nada, ni como en otros países donde muchas veces termina quedando tierra arrasada».
Después de las rutas, el agua
El encuentro con las operadoras no se agotará en el asfalto. Figueroa adelantó que en la misma mesa se abordará otro recurso estratégico para el futuro provincial: «Vamos a trabajar puntualmente en todo el desarrollo de la gestión del agua». Y lo ubicó al mismo nivel que la infraestructura vial: «Así como las rutas tienen un capítulo en Vaca Muerta, el uso del agua también lo tiene».
Del acuerdo participarán las principales compañías que operan en la cuenca: YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy.
Las obras que se vienen
El convenio se traducirá en trazas concretas. Entre las primeras obras previstas figura la pavimentación de la ruta provincial 8, en el tramo entre el empalme con la ruta provincial 6 y el llamado «Camino de Tortuga», que complementará los trabajos que ya se ejecutan sobre la ruta provincial 6 en Rincón de los Sauces y que permitirán evitar el paso por Añelo.
El esquema contempla además la pavimentación y repavimentación de la ruta provincial 51, entre las rutas 8 y 17; la repavimentación de la ruta provincial 8 entre las rutas 51 y 7; y trabajos sobre la ruta provincial 7, desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la ruta 8.
En el fondo, este acuerdo cuenta una manera de entender el desarrollo: que la riqueza que sale del subsuelo neuquino se transforme en caminos por los que circulen todos, no solo los camiones de la industria. Rutas que unen pueblos, que acortan distancias y que quedan para siempre. Porque cuando la actividad energética financia la infraestructura de la provincia, Vaca Muerta deja de ser solo un yacimiento y se convierte en una herramienta al servicio de la neuquinidad.
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